Dit du går for å være oppdatert på norsk logistikk

Ofotbanealliansen Foto: Anna Filina/Narvik havn Transportører, politikere, sjømatnæring, mineralnæring og reiselivsnæring understreker hvor viktig dobbeltspor på Ofotbanen/Malmbanen er for næringslivet. Revitalisering av Ofotbanealliansen er nå et faktum. For Ofotbanen er ikke viktig bare i Nord-Norge, Nord-Sverige og Nord-Finland, men som en nasjonal og internasjonal transportåre som både Norge og Europa er avhengig av.

ColliCare fortsetter suksessen med godstransport på skinner. Nå har selskapet lansert tog nummer tre mellom Skandinavia og Italia. Hittil...

På bare ett år har Blue Water bygget et vellykket team av eksperter som håndterer import og eksport av kjøleprodukter. Bilde: Et solid...

EU har satt en dristig ambisjon om å snu en negativ trend. Det er derfor planer om å doble godstogets modalandel innen 2030. Dette for både å redusere transportsektorens CO2-utslipp og for å lette overbelastningen på store veiforbindelser. For å nå denne ambisjonen vil godstogvolumene øke med rundt seks prosent i året i tonnkilometer. Europas store ambisjon om å snu nedgangen i jernbanegods-industrien vil kreve betydelig innsats, med betydelige investeringer og smart tenkning

ColliCare dobler kapasiteten og lanserer tog nummer tre mellom Skandinavia og Italia. Transport- og logistikkselskapet fortsetter dermed suksessen innen togfrakt. Fra før har ColliCare avganger mellom Parma og Norge, og en avgang mellom Cremona og Sverige. Fra 1. februar starter togfrakt-ruten mellom Sverige og Italia. Det nye toget vil også gå tur-retur hver uke. Å gå fra én til to avganger i uken mellom Sverige og Italia gir markedet en transporttjeneste med enda flere muli

Girtekas og Samskip lanserte onsdag intermodal transporttjeneste mellom Sverige og Tyskland. Dette initiativet markerer et betydelig skritt mot bærekraftig logistikk, og er i tråd med EUs grønnere fraktpakke. Ifølge pressemeldingen onsdag er dette et miljøvennlig transport-alternativ som reduserer CO2-utslippene betydelig, og for samtidig å øke driftseffektiviteten. Det intermodale transportsamarbeidet gjenspeiler selskapenes forpliktelse til ansvarlig logistikk og møte utf

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård lover at transport av gods og folk på skinner skal bli mer punktlig i det nye året og i fremtiden. – Vårt mål er at togene skal gå og komme i tråd med det som står i rutetabellene. Her har vi ikke alltid vært flinke nok. Nå lover vi en mer punktlig togtrafikk, både overfor godsnæringen og reisende, understreket samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i sin jernbanetale mandag: Les heile jernbanetalen.

Jernbanedirektoratet gjennomført en konseptvalgutredning (KVU) for reduserte utslipp av klimagasser på jernbanen. Konklusjonen er at Nordlandsbanen er den første av de såkalte «dieselstrekningene» som bør bli utslippsfri. (Bilde: Nordlandsbanen bør bli den første banen som får nullutslippsløsning til erstatning for dieseldriften. (Foto: Øystein Grue)

Regjeringen brukte fredagens Statsråd som redskap for å sette av 75 millioner kroner til godstog-selskapene etter «Hans» og brukollapsen på Dovrebanen. (Bilde: Godstog på Rørosbanen. Foto: Øystein Grue, Bane NOR) Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har tidligere varslet at det vil bli opprettet en ordning for å støtte godstogselskapene som rammes av brukollapsen på Dovrebanen i Ringebu.

Nordlandsbanen har hatt en dobling av godstrafikken de siste fem årene. På strekningen mellom Oslo og Narvik gjennom Sverige er etterspørselen etter mer gods på bane i stadig vekst. Likevel er det nå nei til flere godstog i mangel av kapasitet. (Bilde: Rørosbanen har blitt avgjørende viktig for godstrafikken nord-sør etter brukollapsen ved Ringebu. Det er funnet plass til seks godstogpar i døgnet over Røros. (Foto på Elverum: Øystein Grue)