Dit du går for å være oppdatert på norsk logistikk

Gotlandsbolaget er ny eier og har nå overtatt den tradisjonsrike ruten mellom Oslo-Frederikshavn-København. Den 31. oktober ble skipene...

Ifølge nye data fra Xeneta og Marine Benchmark Carbon Emissions Index (CEI) økte karbon-utslippene i forsyningskjeden 63 prosent første kvartal i år, sammenlignet med fjerde kvartal i fjor.

Color Line har allerede implementert AI-teknologi om bord på skipene for å oppnå sine miljømessige og effektive mål. Rederiet jobber...

Fjordline med Stavangerfjord er tilbake i rute i Risavika etter ombygging. Westport AS var som vanlig på plass i Risavika og håndterte...

– Infrastrukturen som kommunen har etablert med sin nye industrihavn, muliggjør en videreutvikling av den allerede eksisterende...

Maersk og Hapag-Lloyd skal sammen for å møte utfordringer og forstyrrelser i den globale forsyningskjeden. Det skal skje i form av et fleksibelt og sammenkoblet havnettverk med stor betydning for virksomheter over hele verden. I pressemeldingen onsdag skriver selskapene at forstyrrelser, geopolitiske hendelser og endringer i etterspørselen øker behovet for pålitelighet i forsyningskjeden.

– Det er i utgangspunktet positivt at mer laks går sjøveien til for eksempel Baltikum og Mellom-Europa. Men det største markedet Asia er utenfor rekkevidde på grunn av holdbarhet.

– Det er ingen grunn til bekymring selv om mange containerskip unngår å seile i Rødehavet, sier direktør for sjøfart Christian Flatum i DB Schenker. Men alle varer i containere fra Asia til Norge og Europa kan bli forsinket inntil en måned. Adm. direktør Harald Solberg i Rederiforbundet frykter også at norske skip står i fare blir angrepet, etter at USA og Storbritannia angrep Houthi-opprørerne i Jemen natt til fredag.

Fra 1. februar kan digitoll også testet for sjø og bane. For øyeblikket er ordningen i en overgangsperiode. Men fra 1. april 2025 skal...

Bring Cargo International Norge AS er i likhet med transport- og logistikkbransjen for øvrig bekymret for den eskalerende ustabiliteten i Rødehavet og Adenbukten de siste ukene.

Prisvekst og svak krone ga eksportrekord for norsk sjømat i 2023. Aldri før har eksportverdien av norsk sjømat vært høyere enn i 2023. Totalt eksporterte Norge sjømat for 172 milliarder kroner i fjor. Det tilsvarer 39 millioner måltider hver eneste dag – året rundt. Bildet: – Selv om den svake kronen er hovedgrunnen til verdiveksten, viser dette at norsk sjømat står sterkt i utlandet. Det har sjømatnæringen all grunn til å være stolt av, og det fra den minste sjarkfiskeren ti

Om drøye to uker går fristen ut for å melde seg som vertsbedrift. Bilde: Speditørtrainees ST21 – fra kickoff på Oscarsborg festning....

Her får du bransjefolks refleksjoner i en brytningstid. Vi går mot et nytt årsskifte. Men vi vil fortsatt ha en transport- og...

Maersk signerer ny milepel-avtale på grønn metanol. Det innebærer betydelig reduksjon av lavutslipp i dette tiåret. Avtalen mellom A.P. Møller – Maersk og den kinesiske utvikleren Goldwind, en global leder innen ren energi, strekker seg inn i det neste tiåret og markerer den første storskala-avtalen om grønn metanol for den globale shippingindustrien.

Kystverket tar nå imot søknader fra havner som ønsker å bedre logistikken i havneområdet ved å lage en mer effektiv infrastruktur. Illustrasjonsbilde fra Drammen havn. Foto: Jill Johannessen Havner kan søke logistikk-støtte gjennom tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner. Målet er å effektivisere logistikk-kjeden, og flere av Norske Havners medlemmer har tidligere fått støtte gjennom ordningen.

– I Norge har vi sett en langvarig nedgang i eksporten av hvitfisk, men det ser nå ut til at volumene har begynt å ta seg opp i fjerde kvartal. Det sier adm. direktør/CEO Vilhelm Már Thorsteinsson i Eimskip i forbindelse med resultatene for de ni første månedene av 2023.

A.P. Møller-Mærsk sier opp 10.000 av sine av sine 110.000 ansatte globalt. Med dette grepet forventer det danske gigant-rederiet å spare 600 millioner dollar, over 6,5 milliarder kroner, årlig fra 2024. Kunngjøringen om nedbemanningen kom i forbindelse med framlegging av resultater for tredje kvartal. Rederiene levde godt på skyhøye fraktrater under og like etter koronapandemien, men nå begynner markedet å bli mer normalt.

Omtrent 60 % av containerne som fraktes til og fra Gøteborgs havn fra innlandet går med jernbane. Det er et tall som få andre internasjonale større havner kan måle seg med. Riktignok har den reduserte containerimporten kombinert med vedlikeholdsarbeid på landets jernbaneinfrastruktur ført til en nedgang på 9 % sammenlignet med fjorårets rekordnivåer.

Etterspørselen etter pålitelig shortsea-tjeneste i Østersjøregionen har fått Samskip til å lansere en ny tjeneste som forbinder Latvia og Finland med Storbritannia og Nederland. To fartøyer skal gå i ukentlig fart mellom havnene Rotterdam, Helsinki, Riga og Hull sammen. Transitt-tiden fra Riga til Hull er fem dager, mens det er en transitt-tid på syv dager fra Helsinki til Hull.

– Vi gleder oss til å sette i gang arbeidet. Styret har mye engasjement og kompetanse som er viktig når vi skal ta fatt på det grønne skiftet, gode mobilitetsløsninger og innovasjon og teknologi. Det sier næringspolitisk rådgiver Derya C. Inan (bildet) i NHO LT. Hun er fersk ansvarlig for arbeidet med Sjø og Havn i NHO LT, etter konstituerende styremøte torsdag denne uken.